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重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法

点击次数:1900 来源网站:湖南湘仪动力测试仪器永胜彩票网站 发布时间:2013-08-26  下载
中华人民共和国国家标准GB/T19754-2005
重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法
Test methods for energy consumption of heavy-duty hybrid electric vehicle
本 标 准 参照美国汽车工程师学会2002年9月提出的SAE J2711《重型混合动力电动汽车和传统汽车燃料经济性和排气污染物的试验方法》中关于燃料消耗量的部分技术内容,和联合国欧洲经济委员会(ECE)20 03年10月30日提出的“ECER 101.01 法规的修正草案的建议”中关于混合动力电动车辆的能量消耗量方面的部分技术内容制定。本标准在测试循环的选择、装载质量的分布、仪器设备的技术条件以及道路滑行方法等方面根据中国的国家标准进行了相应的修改。
本 标 准 的附录A、附录B和附录E是规范性附录。
本 标 准 的附录C和附录D是资料性附录。
本 标 准 由全国汽车标准化技术委员会提出。
本 标 准 由全国汽车标准化技术委员会归口。
本 标 准 主要起草单位:东风电动汽车股份永胜彩票网站、中国汽车技术研究中心。
本 标 准 主要起草人:杨孝伦、李峥、徐平兴、邓远发、尤林华。
重型 混 合 动 力 电 动 汽 车 能 量 消 耗量
试 验 方 法
1 范围
本 标 准 规定了重型混合动力电动汽车在底盘测功机或道路上进行能量消耗量试验的试验方法。
本 标 准 适用于最大总质量超过3.5 t 的重型混合动力电动汽车,本标准不推荐对重型混合动力电
动汽车在使用空调的状况下进行能量消耗量的试验。
2 规范性引用文件
下列 文 件 中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件,其随后所
有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研
究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB /T 1 2545.2- 2001 商用汽车燃料消耗量试验方法
GB /T 1 9753 轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法
GB 1 83 52.1- 2001 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)
GB /T 1 2534 汽车道路试验方法通则
GB /T 19596 电动汽车术语
3 术语和定义
GB / T 19596确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
3. 1
超级 电 容 器super capacitor可 以 储 存静电并释放电能的装置。
3.2
机 电飞 轮 electromechanical flywheel
可 以 存 储旋转动能,并且可以将动能释放给电机一发电机系统,用于转化成电能的装置。
3.3
超级 电 容 器荷电状态super capacitor state of charge(SOC)
基 于实 际 测量的电容能量(Uart2),表示成对电容最大标称电压平方(Umax2) 的百 分比。
3.4
机电 飞 轮 的荷电状态electromechanical flywheel state of charge( SOC)
基 于 实 际测量的机电飞轮的能量状态(nart2 ),表示成对飞轮每分钟额定转速平方(nmax2) 的百分比。
3.5
可外 接 充 电式混合动力电动汽车off vehicle chargeable HEV
被 设 计 成可以在正常使用情况下从非车载装置中获取电能量的混合动力电动汽车。
3.6
不可 外 接 充电式混合动力电动汽车non off vehicle chargeable H EV
被 设 计 成在正常使用情况下从车载燃料中获取全部能量的混合动力电动汽车。
3.7
可再 充 电 能f储存系统rechargeable energy storage system(RESS)
汽 车 系 统存储能量的部件或系统,通过电机一发电机系统进行充电,或非车载电源系统进行充电,
或两者共同作用。混合动力汽车的RESS系统包括动力蓄电池、超级电容器和机电飞轮。
3.8
净能 f 的 改变net energy change(NEC)
RESS系 统能量的净改变量,J
3.9
驱动 能 源 propulsion energy
从 汽 车 消耗的燃料和/或可再充电能量储存系统(RESS)获得的用于驱动汽车的能源。如果能源仅供给汽车附件(如传统汽车中12 V/24 V的辅助蓄电池),则不应作为驱动能源看待。
3. 10
驱动 系 统 propulsion system
驱 动 系 统指汽车启动后,能够依据驾驶员的操作指令,给汽车提供驱动力的系统。
3.11
制动 能 , 回收系统regenerative braking
汽车 减 速 时,由电机进行汽车制动,由此回馈能量给RESS系统或用于车载附件工作。
3.12
总燃 料 能 f total fuel energy
基 于 燃 料低热值进行计算的总的燃料能量,J
4 NEC的计算方法
NEC 计 算必须在试验过程中监测RESS系统的能量变化。
4.1 动力蓄电池的NEC可以由公式(1)进行计算动力蓄电池的NEC计算公式
式 中 :
NE C ——净能量的改变,单位为焦耳((J)
J——输 人 或 输 出 动力蓄电池总线的电流,单位为安培(A);
U——动 力 蓄 电 池两端的电压,单位为伏特(V);
t——时 间 , 单 位 为秒(S).
4.1.1 超级电容器的NEC按照相同的原理进行计算。
4.1.2 机电飞轮的NEC按照相同的原理进行计算。
5 试验循环
5.1 试验循环
试 验 之 前,应按照附录A的内容详细地记录汽车参数。对于城市客车,采用图1规定的中国典型城市公交循环,详见附录B。也可以参见附录C和附录D提供的试验循环。经汽车制造厂和检测结构协商,本标准也允许对试验循环工况进行改动和调整,以便更好地体现汽车的使用性能(但需要在试验报告中予以详细说明)。
 
 
 
 
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