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轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法

点击次数:1691 来源网站:湖南湘仪动力测试仪器永胜彩票网站 发布时间:2013-08-26  下载
中华人民共和国国家标准GB/T 19753-2005
轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法Test methods for energy consumption of light-duty hybrid electric vehicl
1 范围
本 标 准规 定了装用点燃式发动机或装用压燃式发动机的轻型混合动力电动汽车能量消耗量的试验方法。
本 标 准适 用于装用点燃式发动机或压燃式发动机的、最大总质量不超过3.5t 的M,类、M:类和N;类混合动力电动汽车。
2 规范性引用文件
下 列文 件 中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB 18352.2-2001 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)
GB /T 19233-2003 轻型汽车燃料消耗量试验方法
GB /T 19596 电动汽车术语
3 术语和定义
GB /T 19596确立规定的术语和定义适用于本标准。
4 混合动力电动汽车分类
本标 准 中按照储能装置是否需要外接充电、车辆是否具有行驶模式手动选择功能,如表1所示将混合动力电动汽车分为4类。
表 1 混 合 动 力 电 动 汽 车 分 类
混合动力电动汽车分类
5.1 所用底盘测功机、排气取样系统、排气分析设备及其测试精度应符合GB 18352. 2-2001相关规定。
5.2 底盘测功机的调整按照GB 18352. 2-2001附录C中附件CB、附件CC、附件CD的规定进行,直到满足标准要求。建议采用多点设定法进行底盘测功机的模拟道路行驶阻力设定。
5.3 其他相关参数的单位、准确度及分辨率见表2,
其他相关参数的单位、准确度及分辨率
6.1 试验车辆需按制造厂的规范进行走合,并且在试验前的7天内应至少行驶300 km.
6.2 车辆轮胎压力应调整到制造厂规定的压力值。
6.3 车辆加载应符合GB 18352. 2-2001的有关规定。
7 试验方法、试验程序及试验结.处理
7.1 可外接充电、无行驶模式手动选择功能的混合动力电动汽车试验应分别在以下条件进行:
— 条 件 A:储能装置处于充电终止的最高荷电状态,
— 条 件B:储能装置处于运行放电结束的最低荷电状态。
7.1.1 条件A
7.1.1.1 储能装置放电
储 能 装 置通过车辆行驶进行放电。车辆按下述要求在试验跑道或底盘测功机上行驶,直到满足放电终止条件:
— 车 速稳定在50k m/h,直到棍合动力电动汽车的发动机起动;
— 如 果不起动发动机车辆不能达到50k m/h稳定车速,应降低到保证车辆能够稳定行驶的合适车 速 ,并 且 在 规 定 的时间/距离(检测机构和制造厂之间确定)内发动机不起动;
— 按 照制造厂建议。
发 动 机 应在自动起动10s内停机。
7.1.1.2 车辆处理
7.1.1.2.1 对于装用压燃式发动机的混合动力电动汽车应采用GB 18352. 2-2001中附录C的附件CA规定的2部循环,连续运行3个循环,进行预处理。
7.1.1.2.2 对于装用点燃式发动机的混合动力电动汽车应采用GB 18352. 2-2001中附录C的附件CA规定的1个1部和2个2部循环,进行预处理。
7.1.1.2.3 在试验前,车辆应于20 *C -30℃的温度条件下在室内放置至少6h,直到发动机的润滑油和冷却液温度与室温的差在士2℃范围内。浸车期间,按照附录A的规定,完成对储能装置的完全充电。
7.1.1.3 试验程序
7.1.1.3.1 车辆正常起动,按照GB1 8352.2- 2001附录C的规定开始试验。
7.1.1.3.2 取样按照GB 18352. 2-2001附录C的规定进行。
7.1. 1. 3.3 车辆按照GB1 8352.2- 2001附录C的规定运行,如果制造厂对挡位变换有特殊的文件规
 
 
 
 
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